MICHELIN Dégivrant (Ref : 009 401) Contenance [ml] : 600 ml, Largeur de la lame [cm] : 10.0 cm, Matière de la lame : Polycarbonate, Matière du manche : Mousse, marque : MICHELIN, avec consigne : non, but du produit : A l'approche de l'hiver, le risque de givre est élevé et nombreux sont les conducteurs qui doivent s'employer à gratter la couche de glace qui recouvre le pare-brise, les rétroviseurs, les portières et les serrures de leur voiture. Le dégivrant a pour rôle d'ôter le givre facilement. Vendu généralement sous forme d'aérosol ou de pulvérisateur, il dégivre efficacement les surfaces vitrées et les serrures. Lorsque la couche de givre est très épaisse, il peut être associé au traditionnel grattoir. Sa formule concentrée permet une action ciblée et instantanée sans endommager les balais d'essuie-glace ni les joints en caoutchouc. Il contribue également à ralentir la reformation du givre., quand changer : Un dégivrant est censé ôter partiellement ou totalement la couche de givre. Si vous êtes systématiquement contraint d'avoir recours à un grattoir malgré l'utilisation d'un dégivrant, votre produit n'est peut-être pas à la hauteur du défi à relever et doit être remplacé par un autre plus efficace. Pensez à avoir cet accessoire très utile dans votre voiture en hiver, en particulier si vous planifiez des vacances en montagne. Si vous constatez qu'il abîme vos balais d'essuie-glace ou vos joints, n'hésitez pas à le changer., pourquoi changer : Le givre est un adversaire tenace parfois difficile à éliminer avec un simple grattoir. Malgré de longues minutes d'effort, il arrive que la couche de givre ne soit pas éliminée dans sa totalité, ce qui altère la visibilité. Un grattage partiel réduit le champ de vision et représente un danger pour votre sécurité et celles des autres automobilistes. Pour votre confort et votre sécurité, pensez à vous munir d'un dégivrant en période hivernale.
5.80€ port compris
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BOSCH Cosse de batterie (Ref : 1 901 315 102) équivalente à MAN: 81 25470 0013, 82 25470 6001 Version de bornes de batteries : Borne fileté, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La cosse de batterie a pour fonction de fixer, sur les bornes de votre batterie, les départs et retours des câbles reliés aux consommateurs électriques de votre véhicule et à l'alternateur. Le dispositif le plus courant est constitué d'un collier en métal conducteur semi-rigide, qui se resserre à l'aide d'un boulon. L'oeil de fixation des câbles (souvent réunis en faisceau) s'enfile directement sur le boulon ou sur une platine de connexion. L'écrou est parfois recouvert d'une molette en plastique, généralement verte pour la borne - et rouge pour la borne +., quand changer : Une cosse de batterie peut se dégrader avec le temps (notamment les systèmes à griffe ou à serrage rapide, moins solides que le classique collier à boulon). Quel que soit le procédé, une cosse fêlée, oxydée ou au serrage incertain doit être changée afin de garantir une bonne conduction. Du jeu entre la cosse et la borne, un sulfatage récurrent, une faiblesse anormale de la batterie, sont des alertes à prendre en compte., pourquoi changer : Des cosses de batterie défectueuses entraînent un défaut de conduction qui nuit au bon fonctionnement du circuit électrique. La batterie, mal alimentée par l'alternateur, sera en déficit de charge, au préjudice de son efficacité au démarrage et de sa longévité. D'autre part, un mauvais contact entre les cosses et les bornes peut générer une surchauffe dangereuse et un sulfatage chronique qui aggravera d'autant plus le problème.
5.20€ port compris
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Steco Powersports Câble de démarrage (Ref : CABLEDEM16) pièce neuve d'origine. Pour motorisation : Essence, Intensité maximum [A] : 220.0 A, Type de moteur : Jusqu'à 2,5 L essence, Homologation : TUV/ GS DIN 72553, Section de câble en mm : 16, Tension jusqu'à [V] : 24.0 V, Tension à partir de : 12.0 V, Longueur de câble : 3.0 m, marque : Steco Powersports, avec consigne : non, but du produit : Le câble de démarrage (ou pinces crocodiles) est un élément de dépannage fondamental que vous devriez toujours avoir dans votre voiture. Son rôle est de recharger la batterie lorsque celle-ci est en panne, après un oubli accidentel d'un consommateur de courant (éclairage, auto-radio etc.). Fabriqué en cuivre, il sert à relier la batterie défaillante à une autre d'alimentation, comme un euatre batterie chargée. Il permet un transfert de puissance afin de faire démarrer le véhicule en panne. Les pinces isolées garantissent une sécurité maximale lors du branchement sur les bornes des batteries. Il existe plusieurs types de câbles. Leur taille et leur calibre diffèrent selon le modèle et la cylindrée du véhicule. Il existe un repère de couleur à suivre, le câble et la pince noir doivent se connecter à la borne négative (-) tandis que l'ensemble rouge se branche à la borne positive (+) de la batterie., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant la longévité des câbles. Théoriquement, ils sont conçus pour durer plusieurs années car ils servent rarement. Si vous ne parvenez pas à redémarrer votre voiture, cela ne veut pas nécessairement dire que vos câbles sont défectueux. Si votre batterie présente une fissure, des bouchons d'aération ou qu'il y a des dépôts blanchâtres autour des cosses, le problème provient de votre batterie. Si vous constatez que les câbles ou les pinces sont abîmés (oxydation, câble dénudé, mauvais contact entre le câble et la pince), changez-les par précaution ou vérifiez leur état de fonctionnement avant d'en avoir réellement besoin., pourquoi changer : Le câble de démarrage est un élément de secours, il permet de nous tirer d'une situation de panne lorsque le véhicule ne démarre pas. Un oubli (éclairage ou auto-radio resté allumé) est vite arrivé et personne n'est à l'abri de retrouver sa batterie à plat. Trouver une âme généreuse qui accepte de vous aider à redémarrer n'est déjà pas toujours simple. Ne vous compliquez pas davantage la tâche, équipez-vous toujours d'une paire de câbles où que vous alliez.
8.90€ port compris
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